Наука и техника

Alfa Romeo 147

В 2000 году на Туринском автосалоне состоялся дебют автомобиля Alfa Romeo 147, пришедшего на смену Alfa Romeo 145,146. Сначала 147-я выпускалась только с трехдверным кузовом, производство пятидверного хэтчбека Alfa Romeo 147 стартовало в 2001 году.

Создавая Romeo 147 разработчики дизайна придерживались лучших традиций этой марки: капот с V-образной подштамповкой, округлые фары, вытянутая вертикально решетка радиатора, большие легкосплавные диски с характерными отверстиями... Все эти знаменитые, фамильные черты роднят вновь созданный автомобиль с другими представителями славного семейства итальянских автомобилей.

В автомобиле установлено много основного и дополнительного оборудования, начиная с АБС, распределителя тормозных сил EBD и противобуксовочной системы ASR и заканчивая системой динамического контроля стабильности VDC, а также устройством MSR, которое регулирует тормозной момент трансмиссии, когда водитель переходит на низшую передачу. В стандартной комплектации у Alfa Romeo 147 шесть подушек безопасности. Также новая Alfa будет оборудована телефоном, голосовым управлением, навигационной системой, с помощью которой можно будет помимо прочего связаться через спутник с центром помощи.

Размеры автомобиля 4160 мм, ширина - 1700 м. Предусмотрены три варианта 4-цилиндровых 16-клапанных бензиновых моторов с системой twin spark по две свечи на каждый цилиндр, для увеличения сгораемость смеси. 1,6-литровый мощностью 105 л.с., 1,6 л - 120 л.с., 2,0 л - 150 л.с., а также 1,9-литровый дизель новейшего фиатовского поколения JTD мощностью 110 л.с. Дизель оснащен системой common rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией. Самый мощный из моторов, 150-сильный twin spark, может сочетаться как с механической 5-ступенчатой коробкой передач, так и с трансмиссией Selespeed с кнопочным переключением на рулевом колесе. Подвеска автомобиля аналогична той, что применяется в 156-й серии: двойные поперечные рычаги спереди и "Мак-Ферсон" сзади.

Добавить комментарий