Наука и техника

Alfa Romeo MiTo

Итальянские машиностроители имеют давнюю историю в производстве небольших автомобилей. Традиционно в этом классе автомобилей лидировал FIAT. Однако всё изменилось после того, как Alfa Romeo выпустила новый автомобиль MiTo. Совмещение стиля и производительности, новейшие технологии – плюс к тому же недорогая цена. Однако, у итальянкки MiTo в классе MINI имеются серьёзные конкуренты. Главным соперником является BMW 1-серии и следующие за ним Audi A1 и Saab 9-1. Хватит ли сил у MiTo, чтобы выдержать конкуренцию?

Да, для данного автомобиля это реальная задача. В дизайне MiTo итальянцы объединили прошлое, настоящее и будущее Alfa Romeo. Невооруженным глазом улавливаешь сходство с 420-сильным спорткаром 8С Competizione. Машинка довольно резвая – до первой «сотни» разгоняется менее чем за 8,5 секунды – и быстрая: отметку в 200 км/ч она перекрывает. Новые двигатели доступны в трех вариантах – со скромными атмосферными 105 л. с. , турбированный 135-сильный и такой же, но «прокачанный» до 170 л. с.

Одна из главных задач MultiAir – повысить экономичность и экологичность моторов. Помогает в этом и система Start/Stop, которая впервые стандартно используется на таком компактном автомобиле. На кратковременной остановке она выключает мотор. Средний заявленный расход топлива – 5,6 литра. Двери на Alfa Romeo MiTo без рамок – как на купе. И это здорово идет компактной машинке. Вполне стандартный европейский салон – двухъярусная передняя панель и общий щиток приборов вместо отдельных «колодцев» под циферблаты. Радует разнообразие вариантов обивки. Средняя часть торпедо – из мягкого пластика, который может имитировать карбон или переливаться оттенками в цвет кузова. В общем – и красиво, и удобно.

Добавить комментарий