Наука и техника
Главная » Робототехника » Военные роботы » США строят беспилотную подводную лодку

В США планируют создать большую беспилотную подводную лодку

беспилотная подводная лодка

Американские военные планируют завершить к концу 2014 года создание, достаточно большой для подобного класса аппаратов, беспилотной подводной лодки...

Американские военные планируют завершить к концу 2014 года создание, достаточно большой для подобного класса аппаратов, беспилотной подводной лодки. Основным предназначением этого аппарата будет обнаружение подводных мин, разведка, наведение на цель ракет, обнаружение и отслеживание бесшумных дизель-электрических подводных лодок и выполнение ряда других задач.

Согласно информации, распространенной Управлением военно-морских исследований, предусмотрено, что беспилотные подводные лодки большого водоизмещения (LDUUV) будут достаточно самостоятельными, иметь долгий срок автономного (без вмешательства оператора) плавания, иметь большую удалённость от берега, способность работать на мелководье. Водоизмещение беспилотной лодки составит 9 тонн, автономность 70 и более дней, на борту будет находиться различное оборудование для выполнения в течение длительного времени разведки, наблюдения и фотографирования, совершения длинных морских путешествий, обезвреживания боеприпасов, минной войны и противолодочных действий.

Для решения поставленных военно-морским флотом задач, потребуются новые, современные технологии, которые пока ещё не созданы техническими специалистами. По некоторым данным, на сегодня существуют две основные технические проблемы: во-первых, пока не удаётся обеспечить достаточную энергомощность, чтобы беспилотная лодка могла выполнять сложные задачи в течении 70 дней. Во-вторых, пока неясно как обеспечить её автоматической навигацией без всплытия из под воды и что делать лодке при возникновении неопреодолимых подводных препятствий? Для решения этих задач требуется внедрение новых технологий в области энергетики и робототехники.

Причина отказа от атомной энергетической установки очень проста: в случае чрезвычайной ситуации, и отсутствия экипажа на борту лодки, это может привести к катастрофическим последствиям. Как полагают инженеры проекта, водородный генератор может быть хорошим решением для выполнения поставленных задач. ВМС США и энергетическая компания AlumiFuel уже подписали контракт на тестирование водородного генератора, который обеспечит энергопитание подводной лодки от воды. Потенциал водорода в энергетике хорошо известен, но находящийся под давлением водород должен храниться в специальном контейнере, его не малый вес и большой размер плохо подходят для беспилотной подводной лодки. Возможно, есть и другие источники энергии, которые смогут обеспечить достаточную мощность. ВМФ США проводит оценку одновременно нескольких проектов, представленных различными компаниями, однако стороны отказались раскрывать детали.

Традиционно используемые в подводных лодках батареи, просто не могут отвечать требованиям военно-морского флота, так как их мощности не в состоянии обеспечить лодку электричеством при нахождении её 70 дней под водой. Независимые аналитики предполагают, что в окончательном проекте возможно будет использоваться гибридная система. При низкой скорости движения лодки, и при низком энергопотреблении будут задействованы батареи, при необходимо повысить скорость, через специальное переключающее устройство будет использоваться другой источник энергоснабжения. В любом случае, энергоустановки беспилотных подводных лодок и других автономных систем должны быть энергоэффективными.

В 2012 году ВМС США планирует инвестировать $ 47 млн. для создания крупной беспилотной подводной лодки (LDUUV), работающей автономно, способной избегать рифов и рыболовных сетей, использующую автоматическую навигацию. Однако, ряд крупных инженеры сохраняют долю скепсиса, по поводу возможности создания совершенной лодки. Джефф Смит, директор крупного исследовательского проекта изучающего возможность автоматического управления подводной лодкой сказал: -"Каждый год в рыболовных сетях оказывается огромное количество дельфинов и тюленей. Мы должны смотреть в лицо реальности: насколько бы наши беспилотные подводные лодки не были умными, но сознание и способности этих машин никогда не будут близки к сознанию дельфинов и тюленей. Даже пилотируемые подводные аппараты много раз сталкивались с различными объектами, например торговыми судами."

Кроме того, поскольку радиоволны распространяются в глубинах океана c большим трудом, береговые сотрудники не смогут контролировать деятельность беспилотной подводной лодки, и не будут способны установить быстрое и эффективное общение, которое подразумевает управление аппаратом в реальном времени. Таким образом, управление беспилотными подводными лодками не так уж и просто, из-за невозможности её контроля.

Добавить комментарий