Наука и техника
Главная » Автомобили » Полезные советы » Признаки большого пробега автомобиля

Косвенные признаки указывающие на большой пробег автомобиля

большой пробег автомобиля

Как определить пробег автомобиля по его внешнему виду. Косвенные признаки указывающие на ранее проведённый ремонт, аварию...

При покупке подержанной автомашины один из главных параметров, на который обычно обращают внимание в первую очередь – это пробег автомобиля. Особенно это актуально, если вы покупаете автомобиль с большим пробегом по дорогам России. Не стоит слепо доверять показаниям одометра. Во-первых, прежний хозяин всегда может запросто с помощью услуг на некоторых СТО “подкорректировать” сколько угодно километров, а во-вторых, даже реальные цифры пробега не отображают истинного состояния автомобиля. Поэтому при оценке вашей будущей автомашины стоит обращать внимание на многое другое, а большой пробег автомобиля, выраженный в километрах, следует принять к сведению и считать неким условным параметром.

Кузов – самая дорогая часть автомобиля. Признаки его ремонта: неровные зазоры между деталями (хотя это зачастую встречается и на новых российских автомобилях), несовпадения плоскостей кузовных деталей, следы краски в местах, где их не должно быть (уплотнители стекол и дверей, бамперы, покрышки и диски) – все это должно навести на мысль о возможной аварии, в которой побывала машина.

Петли и болты дверей, капота и крышки багажника. Если на них окажутся царапины, значит, их скорее всего снимали (вопрос: для чего – не для покраски ли?). Специальная аппаратура позволяет также оценить пробег автомобиля по степени коррозии кузова. По оценкам специалистов, коррозия в среднем “съедает” до 0,1 мм неоцинкованного металла в год. Зимняя эксплуатация с хранением в теплом гараже может увеличить этот показатель в несколько раз. По пятнам ржавчины можно найти и место ремонта – там коррозия проявляется в первую очередь. Эксплуатация в больших городах, как правило, ведет за частыми мелкими царапинами на кузове в зонах "контактной парковки". Частая езда за городом основная причина сколов на капоте и бампере. Однако если машина с пробегом более 40-60 тыс. км. блестит гладким капотом и отсутствием повреждений от камней - 90%, что капот уже красили.

Стекла очень часто также могут дать информацию о большом пробеге автомобиля и о том, была ли машина в аварии. В маркировке почти всегда указана дата изготовления, что можно сопоставить с годом выпуска автомобиля. Год изготовления стекла указывается одной цифрой слева от вертикальной линии под логотипом производителя. Неродные боковые и задние стекла должны дать повод задуматься о прошлых приключениях автомобиля. На лобовое стекло внимание обращать не стоит, так как его чаще меняют, например, из-за царапин или трещин от вылетающих камней из-под колес впереди едущих автомобилей. Также стоит сравнить стекла фар на автомобиле, если стекла «моложе» автомобиля – следовательно фары были заменены. Или одна фара более новая, чем вторая тоже укажет на ДТП автомобиля. На некоторых машинах фары меняют парой, что бы не были видны следы замены.

Двигатель – вторая по стоимости после кузова часть машины. Одной из главных характеристик его состояния является компрессия. Для отечественных автомобилей падение компрессии на 1-1,5 кгс/см2 соответствует примерно 80-100 тыс. км пробега. Сизый дым из выхлопной трубы – верный признак отслуживших не менее 80 тыс. км уплотнений клапанов. Масло в воздушном фильтре и дым из шланга вентиляции картера свидетельствуют о том, что машина прошла около 100 тыс. км. То же самое можно сказать, если при минимальной частоте вращения содержание СО в выхлопных газах заметно меняется, если отключить вентиляцию картера. Шум подшипников водяного насоса и генератора – показатель солидного пробега автомобиля. Главный показатель износа двигателя – состояние поршней, цилиндров и клапанов – нельзя выяснить не разбирая двигатель без специального эндоскопа.

Коробка передач также подскажет о том, что пробег автомобиля не менее 80 тыс. км, если слышен шум подшипников, наблюдается нечеткая работа синхронизаторов. Либо коробка автомат после отпускания педали тормоз ощутимо "бьет сзади".

Детали подвески и рулевого управления относительно дешевы, к тому же их часто меняют, если вовремя не заметят разрыв пыльника, в результате чего внутрь шарниров попадает грязь, что моментально приводит к их износу. Тем не менее по наличию новых деталей можно примерно оценить пробег автомобиля. Так, рулевые наконечники обычно меняют через 30-40 тыс. км пробега, рулевой механизм – через 100-120 тыс. км.

Тормозная система может подсказать о пробеге автомобиля по степени своего износа. Например, передние тормозные диски обычно требуют замены к 80-100 тыс. км. Износ и замена тормозных колодок происходит в среднем через 60-80 тыс. км. пробега. Кстати, их состояние несложно определить по работе ручного тормоза. Если при положенном количестве щелчков его не удается отрегулировать, значит, износ колодок предельный. Оценка пробега автомобиля по указанным выше параметрам является примерной и может дать ошибку в 10-20 тыс. км, но такая погрешность является нормальной.

Добавить комментарий