Наука и техника

Ford Explorer

Ford Explorer 2011 модельного года это типичный американский внедорожник, построенный на платформе D4, которая уже широко используется на автомобилях Ford Flex и Lincoln MKT. По сравнению со своим предшественником полная масса у Explorer нового поколения была снижена на 45 кг. из за использования в конструкции более легких материалов - например капот автомобиля сделан из аллюминия. Автомобиль в новой сборке получил улучшенные аэродинамические показатели - коэффициент аэродинамического сопротивления теперь равен 0.35 - это лучший показатель в классе.

Под капотом у Explorer 2011 в базовой комплектации устанавливается двигатель представляющий собой V-образную шестерку работающая на бензине, объемом 3,5 л, которая способна развивать 294 л.с. Этот агрегат будет расходовать по городу – 13 л, а на шоссе – 9 л на 100 км. Наряду с этим на Ford Explorer 2011 будет устанавливаться 2 л четырехцилиндровый бензиновый двигатель, но с турбиной. Этот двигатель автомобиля будет способен достигать мощности в 240 л.с. Все двигатели будут агрегатироваться 6-ступенчатой АКПП. Салон будет на 25 % состоять из материалов прошедших вторичную обработку.

Ford Explorer нового поколения получил интеллектуальную систему управления полноприводной трансмиссией, позволяющей адаптировать ее работу к различным дорожным условиям: город, снег, песок, грязь или режим, ограничивающий скорость при спуске с горы.

Семиместный внедорожник имеет объем багажника 2280 литров при сложенных сиденьях второго и третьего рядов. Сиденье переднего пассажира получило возможность настраивать угол спинки, кроме того все пассажиры и водитель теперь будут пристегиваться надувными ремнями безопасности. Кроме того, что они резко наполнятся воздухом в момент ДТП, они шире обычных ремней, поэтому во время аварии будет не так больно вдавливаться в ремень.

Безопасность также реализована на высоком уровне – есть система слежения за мертвыми зонами, система контроля за столкновение с препятствием с функцией автоторможения и надувные ремни безопасности. Обновленный Ford Explorer получит датчики бокового давления, которые в доли миллисекунды среагируют на удар сбоку и раскроют подушки безопасности. Моментальное реагирование здесь очень важный фактор, ведь во время аварии доля секунды может стоить жизни. В завершение темы о безопасности, стоит добавить, что внедорожник имеет систему стабилизации курсовой устойчивости (RSC). Производится автомобиль на заводе в Чикаго, а в продаже у дилеров в США он появился зимой 2011 года.

На Форд Эксплорер 2011 устанавливается целый ряд разных электронных систем, призванных помочь водителю при движении в разных дорожных условиях, среди них присутствует селектор выбора типа местности, система курсовой устойчивости, круиз-контроль и многое другое. Также водителя Explorer 2011 порадует Wi-Fi приёмник, зеркала с подогревом, система бесконтактного доступа в салон и бортовой компьютер с удобной навигацией.

Добавить комментарий