Наука и техника
Главная » Наука » Космос и авиация » Косое летающее крыло

Технологии будущего - косое летающее крыло

 косое летающее крыло

Концепция косого крыла - крыло может быть повернуто в его центральной оси таким образом, что оно устанавливается под наиболее эффективным углом к скорости

Один из предлагаемых необычных самолетов будущего, это косое летающее крыло, состоящее почти полностью из одного крыла и одного или более реактивного двигателя. Сама по себе эта идея не так уж и нова, поскольку подобное летающее крыло уже давно разрабатывается разными странами. Суть идеи состоит в том, что в сверхзвуковом полете один кончик летающего крыла должен быть направлен назад, а другой под углом вперед. Другими словами, крыло летит вперед под углом асимметричным направлению полета.

Эксперименты с косым летающим крылом начали проводиться ещё в 40-х годах прошлого века, а за последние 30 лет с целью проверить правильность подобной концепции, инженеры НАСА создали ряд экспериментальных самолетов различных размеров и конструкций. Northrop Grumman в сотрудничестве с DARPA даже построили экспериментальное летающее крыло OFW X-Plane, однако этот проект был отменен в 2008 году незадолго до его завершения. Тем не менее, концепция сверхзвукового косого летающего крыла и работа над ним в один прекрасный день может быть возрождена.

Косое летающее крыло - 1

Принцип косого крыла такой же, как и в современных самолётах со стреловидным крылом. В дозвуковом полете, традиционные прямые крылья работают лучше для обеспечения эффективного скольжения в воздушном потоке и для стабильности во время полета. Тем не менее, по мере приближения к скорости звука и за ее пределами, генерируемые сверхзвуковым воздушным потоком над крыльями ударные волны, производят все возрастающие проблемы для стабильности полёта. Для этих скоростей нужен другой вид и форма крыла, что сможет минимизировать эти негативные эффекты.

На протяжении многих лет разрабатывалось много проектов различных крыльев, инженеры неоднократно пытались создать крыло работающее одинаково эффективно как на низкой, так и на высокой скорости. Некоторые современные военные самолёты используют крылья с 'изменяемой геометрией', то есть они могут физически задвигать свои крылья дальше под более острым углом, в зависимости от скорости полёта, что позволяет иметь лучшие летные характеристики на всех скоростях.

Косое летающее крыло - 2

Во всех проектах косого крыла используется те же принцип, что и с крылом изменяемой геометрии, только в этом случае все тело крыла является несущей поверхностью. На сверхзвуковых скоростях один конец крыла находится спереди, а другой сзади, что позволяет ему летать асимметрично. На дозвуковых скоростях тело крыла будет перпендикулярно направлению полета как у традиционного самолета, а затем при наборе сверхзвуковой скорости тело-крыло будет менять угол полёта.

Двигатели на таком самолёте-крыле должны иметь возможность ориентироваться в правильном направлении полета, независимо от того куда направлено крыло, вперед или назад. Они также должны быть расположены стратегически правильно, чтобы действовать как рули и помочь со стабильностью. Некоторые ранние тестовые модели самолётов-крыльев на задней кромке крыла имеют один или несколько вертикальных ребер, однако последние модели вместо хвоста имеют компьютерное управление, аналогичное тому, что используется в бесхвостых Стелс бомбардировщиках Б-2.

В идеале косое летающее крыло должно быть очень экономичным, особенно при полётах на низких, до гиперзвуковых скоростях. Эти аппараты будут так-же способны очень быстро достичь цели и начать наблюдение или выполнить тактический удар. Именно эти перспективы делают летающее крыло очень привлекательным в качестве разведывательного беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Они также могут быть использованы для пилотируемых боевых машин, хотя это вероятнее всего произойдёт не так уж и скоро..

Добавить комментарий