Наука и техника

Mazda 3

Хэтчбек Mazda 3 дебютировал в России в 2003 году и сразу же стал бестселлером. Одна из самых популярных моделей гольф-класса на Российском рынке. Как в советские времена за машиной выстроилась многомесячная очередь. Дилеры не успевали выбивать новые квоты у представительства, а покупатели раскупали все получаемые машины за считанные дни. За последние 3 года компания Mazda поднялась в рейтинге продаж иномарок из середины третьей десятки в список устойчивых середняков и по итогам 2005 года занимала 9 место, прочно закрепившись на этой позиции.

При богатой комплектации и традиционно высоком качестве изготовления цена "трёшки" выглядит вполне привлекательной. Шасси автомобиля настроено на спортивный лад - жёсткая подвеска и наполненый чёткой обратной связью руль, порадуеют активного водителя. На выбор покупателю Mazda3 предлагается два бензиновых двигателя: 1,6 литровый 105 сильный и двух литровый мощностью 150 лошадиных сил. Автоматическая коробка передач соединяется только с более слабым мотором.

Объем багажника - 420 литров у седана и 300 - у хэтчбека. Для перевозки крупногабаритного груза достаточно сложить спинки задних сидений, и в итоге получается практически ровный пол и грузовой отсек объемом в 635 литров вместо прежних 300 л.

Недавно в Японии представлен обновленный хэтчбек Mazda3. Экстерьер претерпел незначительные изменения: добавились хромированные дверные ручки, видоизмененный спойлер, молдинги черного цвета на заднем бампере стали больше, а в качестве опции теперь предлагаются легкосплавные диски нового дизайна.

Внутри Mazda 3 слегка изменился дизайн центральной панели, кнопок стеклоподъемников, добавились хромированные переключатели. Уровень шума был снижен за счет применения большего количества звукоизолирующих материалов.

Добавить комментарий