Наука и техника
Главная » Автомобили » Автоновости » "Жигули" пойдут на экспорт

"Жигули" пойдут на экспорт

АвтоВАЗ планирует значительно увеличить количество машин поставляемых на экспорт.

Израиль, Ливан, Германия, это только некоторые из стран, куда планируют экспортировать российские автомобили. Представители АвтоВАЗа рассказали о своих ближайших планах на будущее.

Помимо разработки и производства новых моделей, компания планирует значительно увеличить количество машин поставляемых на экспорт. Многие аналитики рынка не разделяют оптимизма маркетологов АвтоВАЗа, но не стоит забывать, что у компании есть богатый опыт. В прошлом автогигант поставлял свою продукцию более чем в 20 стран мира.

Справедливости ради стоит сказать, что преимущественно, это были страны, так называемого социалистического блока. Сейчас ситуация значительно изменилась, среди основных направлений для экспорта числится Украина, Беларусь и Казахстан. Однако АвтоВАЗ не планирует останавливаться на достигнутом. Производитель планирует вернуть утерянные позиции на рынке восточной и центральной Европы.

Стало известно, что в скором будущем продукцию АвтоВАЗа начнут продавать в Болгарию. Государство давно сменило свой политический курс, но болгары до сих пор помнят о машинах российской сборки, небольшая их часть до сих пор колесит по улицам Софии и пригородов. С большой долей вероятности, первой моделью станет Lada Granta, если опыт окажется удачным, гамму моделей увеличат.

По предварительной информации, стоимость седана (базовая комплектация) составит порядка 13,4 тыс. левов, что приблизительно составляет 512 000 руб. Интересно, что версия лифтбэк, будет дороже примерно на 2 тыс. левов. Стоит сказать, что приблизительные цены актуальны для базовых версий автомобиля. Данных по ценам на более оснащённые авто, пока нет.

После старта продаж модели Granta, компания планирует начать экспортировать в Болгарию Lada Kalina Cross. Маркетологи бренда надеются, что такая стратегия принесёт свои результаты. С другой стороны, стоит сказать, что болгарский рынок достаточно мал, если сравнивать его с рынком Германии или Франции.

Вместе с тем, продукции АвтоВАЗа предстоит выдержать серьёзную конкуренцию со стороны крупных европейских концернов. Как ни странно, в первую очередь это касается продукции румынской компании Dacia.

Парадокс в том, что АвтоВАЗ сегодня фактически перешёл под контроль Renault. То есть, по сути, складывается ситуация, когда основными конкурентами на болгарском рынке станут два бренда, входящие в состав французского концерна. Зная о ситуации, которая сложилась на сегодня в странах восточной Европы, аналитики не верят в то, что АвтоВАЗ сможет вернуть утерянные позиции. Однако это не означает, что компании следует полностью отказаться от своих планов. Есть ещё много перспективных стран и регионов, например, страны северной Африки, Куба и Вьетнам.

Добавить комментарий