Наука и техника

Nissan 370Z

Nissan 370Z является блестящим спортивным автомобилем с высокими техническими показателями. В версии 2011 года Nissan 370Z изготовляется как купе или родстер, в создание которых были заложены традиции и история. Дизайн у 370Z купе самый современный, подчинённый аэродинамике, но приглядевшись внимательно мы увидим что в облике автомобиля проглядывает Datsun 240Z 1970 года выпуска, машина с которой все началось. В 370Z Coupe для снижения веса используется капот, двери и люк изготовленные из алюминия.

370Z Roadster с складывающимся мягким верхом, выполненным из черной ткани имеет естественную форму и хорошо смотрится в черном цвете. Крыша при помощи электро-гидравлических приводов складывается в специальный отсек в багажнике примерно за 20 секунд.

Родстер оснащен тем же двигателем, что и купе – 3,7-литровым атмосферным шестицилиндровым мотором мощностью 332 лошадиные силы. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км.час всего лишь за 5,2 секунды. Такой агрегат может работать в паре либо с шестискоростной механической коробкой передач с функцией Synchro Rev Control, способной делать автоматические перегазовки при переключениях "вниз", либо с семиступенчатым "автоматом". Сцепление, коробка передач и педали хорошо работают вместе.

Интерьер салона у этого автомобиля довольно привлекателен и комфортен. Сиденье водителя спроектированы так, что водитель чувствует себя всегда на месте. Черная ткань, которая выпускается в стандартной комплектации выглядит изящно спортивной а отделка из перфорированной кожи и замши довольно красива. Приборная панель двигается вместе с регулируемой рулевой колонкой, в то время как трехспицевый руль небольшого диаметра приятно сжимать в руках. В целом же, в 370Z нет ни одного рычажка или переключателя, до которого пришлось бы тянуться. Это — автомобиль для водителя.

Багажник у Nissan 370Z весьма скромен. Он гораздо меньше, чем у его конкурента в Chevrolet Corvette. Система безопасности включает в себя двухступенчатые передние подушки безопасности, плюс на передних сиденьях используемые для защиты туловища от бокового удара дополнительные подушки безопасности. В купе также имеются воздушные камеры для защиты головы. Активные подголовники устанавливаются на оба кузова, как и система контроля давления в шинах. Активная защита включает в себя антиблокировочную систему тормозов с системой экстренного торможения и электронным распределением силы тормоза, контроль тяги, и электронную систему контроля устойчивости.

Добавить комментарий