Наука и техника

Subaru Forester

Subaru Forester дебютировал в 1997 году. Стильная внешность удачно сочетает в себе элементы легкового универсала и агрессивного внедорожника. Качество сборки кузова и антикоррозионная устойчивость выше всяких похвал.

Салон Subaru Forester выполнен из дорогих материалов, сиденья снабжены отличной боковой поддержкой, а эргономика водительского места безупречна.

В движении автомобиль хорошо сбалансирован: прекрасная управляемость, чуткий руль, мощная динамика, приличная плавность хода.

В отношении надежности компания Subaru зарекомендовала себя очень хорошо и модель Forester - не исключение. Этот автомобиль можно порекомендовать к покупке всем, кого притягивает спортивных дух Subaru, всем, кто ценит престиж, комфорт и выносливость в равной степени.

В 2002 году появился обновленный Subaru Forester. Главный определяющий момент нового автомобиля Forester — это шасси SI, которое уже вовсю используется в машинах Subaru Impreza нового поколения. Передние колеса подвешиваются к шасси через стойки МакФерсона, задние — через двойные поперечные рычаги. И передняя, и задняя подвеска имеют увеличенный рабочий ход, излишне также говорить, что перед тем, как ставить на новый Forester, подвеску соответствующим образом переналадили.

На вооружении у обновленной модели стоит двигатель серии 2L двух разновидностей — с атмосферным и с турбированным впуском. Сначала остановлюсь на характеристике мотора с простым впуском. Главная особенность — появление в механизме газораспределения еще одного распределительного вала. Так что теперь это уже не SOHC, как было прежде, а DOHC. Что это дало? Возросла на 8 «лошадей» его мощность, стал больше на 0,5 кг-м и крутящий момент. Причем, что характерно: пик крутящего момента сдвинут в сторону меньшей частоты вращения коленчатого вала (сейчас она составляет 3 200 об/мин, а раньше была на 800 об/мин больше).

Добавить комментарий