Наука и техника
Главная » Автомобили » Тесты » Общий тест-драйв автомобиля Mazda 5 - с 2010 года выпуска

Тест-драйв Mazda 5 - с 2010 года выпуска

Тест-драйв Mazda 5

Во всех отношениях изящный и компактный минивэн Mazda 5 явно выделяется из общей массы. Современный дизайн привлекает к себе уважительное внимание окружающих...

Mazda5 2011 года выпуска: - Во всех отношениях изящный и компактный минивэн явно выделяется из общей массы. Современный дизайн привлекает к себе уважительное внимание окружающих. Однако, несмотря на ее кажущуюся обтекаемость, машина не отличается выдающимися аэродинамическими свойствами. На скорости свыше 120 км/ч. она ощутимо «парусит». Ходовые качества парадоксальны, возможно, из-за настроек подвески или особенностей покрышек. На разных дорожных покрытиях Mazda5, в отличие от конкурентов, ведет себя по-разному: то движется по прямой, как трамвай - не сдвинешь, - то начинает «рыскать». Обладая хорошими динамическими характеристиками (лучшими среди автомобилей, вошедших в данный обзор), машина настраивает водителя на спортивный стиль езды - что странно, учитывая семейные акценты ее рыночного имиджа.

Mazda 5 в движении

Управлять Mazda5 легко и приятно. Несмотря на ее солидные габариты, к ней легко привыкаешь и не испытываешь сложностей с парковкой. Внушительные боковые зеркала заднего вида позволяют хорошо ориентироваться при езде задним ходом. Жаль только, что у зеркал нет функции автоматического складывания. Конструкция семиместного салона продумана до сантиметра. Даже подлокотник между передними сиденьями ради комфорта пассажиров усох настолько, что превратился в недоразвитый придаток спинки водительского сиденья. Задние двери - сдвижной конструкции, имеют абсолютно плоскую обивку и лишены каких-либо выступов и подлокотников. Это несколько расширяет пространство для пассажиров второго ряда сидений, но вольготно там не развалишься.В салоне нет пепельниц, и правильно: незачем искушать курильщиков, когда в машине дети.

Mazda 5 салон

Два недостатка Mazda5 в некоторых ситуациях мешают водителю управлять машиной. При движении в полной темноте (на загородной трассе без придорожных светильников) чересчур яркое табло автомагнитолы отвлекает внимание. После получаса пути хочется заклеить его пластырем. О втором недостатке водитель узнает, когда начинается моросящий дождь. Автоматический режим "дворников", управляемых не очень чувствительным датчиком дождя, иногда допускает практически полную потерю видимости. Поскольку автоматический режим альтернативен периодическому (когда движение щеток происходит через определенные периоды времени), приходится даже при мелком моросящем дожде настраивать «дворники» на постоянную работу.

Добавить комментарий