Наука и техника
Главная » Автомобили » Полезные советы » Как завести двигатель машины в мороз

Как завести двигатель машины в мороз

как завести машину в мороз

Чтобы не угробить двигатель автомобиля в зимний период, его необходимо правильно заводить. Предлагаем наши материалы, собранные на основании рекомендаций...

Как показывает опыт, зима это не самое лучшее время для поездок на Вашем автомобиле. Кроме того, частые перепады температуры и понижение её в ночное время до -30С, всё это может создать много дополнительных проблем владельцам любых автомобилей. В этой статье давайте поговорим о автомобилях с бензиновыми двигателями и о том, как правильно заводить свой автомобиль в мороз.

Вообще, практика показывает, если машина исправна - она должна заводится в любую погоду, несмотря на температуру и мороз. Что же необходимо для того, что-бы Ваш автомобиль заводился без проблем, независимо от температуры на улице?

Итак, переходим к практике и попытаемся запустить двигатель на сильном морозе. Будем считать, что мы заранее позаботились о замене свечей, правильно подобрали масло, не заправлялись на "левых" бензоколонках.

  1. Проверяем что все электропотребители отключены, как то: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.
  2. Отдача аккумулятора зависит от его температуры. Холодный аккумулятор можно немного прогреть, включив на короткое время (30 сек) фары. Протекающий ток немного нагревает батарею и тем самым повышает ее электрическую отдачу.
  3. Желательно немного провернуть двигатель стартером, но не запускать его сразу. Этим обеспечивается подача масла после ночной стоянки. В следующий раз двигатель будет вращаться легче.
  4. Попытаемся завеcти двигатель. При этом обязательно выжимаем педаль сцепления, тем самым облегчая вращение коленвала. На АКПП ничего не поделаешь - будем вращать трансмиссию.
  5. Если двигатель не запустился, не следует сразу же повторять попытку. Во-первых дайте "передохнуть" аккумулятору и стартеру, а во-вторых вы рискуете "залить" свечи, после чего вы только усугубите ситуацию.
  6. Повторите попытку через 15-30 секунд. Скорее всего двигатель запустится. Не давите на педаль газа, поскольку система впрыска сама обеспечивает подачу необходимого количества смеси в цилиндры.
  7. Если двигатель не запустился снова - посторите попытки с перерывами в 30 секунд несколько раз. Если после 5-7 попыток двигатель не пустился - переходим к следующей части...

Теперь разберём тот случай, если двигатель всё-таки не завелся.

  1. Удаляем влагу (возможно она есть) с высоковольтных проводов. для этого существуют различные спреи (WD-40).
  2. Если аккумулятор уже сильно разряжен - попросите "прикурить" с помощью проводов. Они, как и трос должны быть всегда в машине. По опыту скажу, что первый вопрос, который задают другие водители на просьбу "прикурить" - А провода есть? Если вы заранее подсоединили провода к своей машине, то вам вряд-ли откажут. Заводя машину при помощи проводов от другого автомобиля, вы обеспечиваете большее напряжение на свечах, а значит лучшее искрообразование, более интенсивное вращение двигателя стартером. При запуске от проводов также следует помнить о "заливании" свечей и о необходимости делать перерывы между попытками.
  3. Если и от проводов двигатель не пускается - остается один способ - с веревки. Во первых заранее договоритесь о сигнале, когда ваша машина заведется (чтобы вас не таскали по всему району, когда двигатель вашей машины уже успел прогреться, не то, что завестись). Не включайте для запуска первую передачу. Обычно заводят со второй или даже с третьей передачи, поскольку вашу машину так легче тащить, кроме того обеспечивается прямолинейность движения и отстутсвие скольжения колес или снос всего автомобиля в сторону. Как только двигатель запустился, постарайтесь педалью газа не дать ему снова заглохнуть, и одновременно выжмите сцепление и выключите передачу. Только после этого сигнальте и тормозите.
  4. Дайте двигателю прогреться. Можно прогреть двигатель увеличив обороты педалью, поскольку система холостого хода будет поддерживать 800 оборотов в минуту и двигатель будет прогреваться долго.
  5. Учтите, что при работе на х/х, да еще с включенными фарами зарядка аккумулятора практически не идет. Зарядка начинается во время движения, когда обороты двигателя превышают 1200.
  6. Не включайте сразу печку. Дайте сначала двигателю прогреться.
  7. Обязательно прогревайте АКПП, поскольку на холодном густом масле вы далеко не уедете и рискуете повредить АКПП.

И наконец всегда имейте в машине трос, провода и рублей 100-200 в кошельке. Возможно лучше оставить машину и поехать на метро или маршрутке, чем мерзнуть, пытаясь ее завести.

Добавить комментарий